Restauration complète du bateau

Construit au chantier Latitude 46 en 2000, cette très belle unité classique avait besoin d'une réfection complète.

Tout le bateau a été revu durant l'hiver 2012 - 2013 au chantier naval SMN de Port Grimaud:

• Remplacement de toutes les pompes et pose de trois pompes de cale à haut débit
• Remplacement de toutes les vannes et passe coque
• Réfection d'une grande partie du réseau éléctrique
• Réfection complète du moteur d'étrave avec changement des batteries et de l'électronique de commande
• Ouverture et nettoyage complet des réservoirs de fuel et d'eau
• Remplacement de la gazinière et de tout le circuit de gaz
• Refection de la plupart des vernis extérieurs
• Refection de l'isolant phonique cale moteurs
• Replacement des water-lock d'échappement
• Révision du système de barre
• Remise en peinture des bossoirs
• Réfection et mise en peinture du puits à chaîne
• Remplacement de l'echelle de bains
• Nettoyage et mise en peinture de tous les fonds et de la cale moteur
• Pose d'une sellerie neuve dans le respect de la définition d'origine de l'Architecte naval
• Sortie en atelier et réfection complète des moteurs chez MAN
• Remplacement des inverseurs par des neufs
• Remplacement des injecteurs
• Nettoyage des circuits de refroidissement
• Remplacement de tous les flexibles et courroies
• Refection complète des démarreurs et alternateurs
• Décapage et mise en peinture epoxy blanche
• Service moteurs complet
• Remontage avec alignement des arbres d'hélice
• Remplacement de toute la sellerie intérieure et de cockpit
• Remplacement de tout le matériel de sécurité
• Remplacement du chauffe eau
• Pose d'une nouvelle l'électronique de bord
• Remplacement du bimini et des tauds

Un grand merci à tous ceux qui ont oeuvré à cette très belle restauration :

• Un remerciement particulier à équipe compétente et sympatique de la SMN Port Grimaud
• Une mention spéciale aussi pour Motor's Passion à Hyères qui a révisé totalement et bichonné les moteurs dans ses ateliers
• A ETM Electronique aux Marines de Cogolin a posé l'électronique
• Aux shipshandlers qui ont participé à l'équipement du bateau
• Au Bon bout à Port Grimaud
• Le Bon Cap - Uship aux Marines de cogolin
• Villanova Ship à Port Cogolin
• A Midi voiles qui a refait le bimini et les tauds de cockpit
• A la société Erton à Morsang sur Orge qui a refait toute la sellerie dans l'esprit Mies van der Rohe

Un grand merci aussi à Marc Watier, le skipper professionnel du bateau, qui a refait les vernis, beaucoup de travaux de l'étrave à la poupe et réglé de très nombreux points techniques à bord.