Complete restoration of the boat

Originally built at the Latitude 46 boatyard in 2000, this very beautiful classic boat needed a complete refurbishment.

All of the boat was refurbished during winter 2012-2013 at the SMN Port Grimaud boatyard

  • Replacement of all the pumps and installation of three high capacity hold pumps
  • Replacement of all the sluices and through-hull (Marc: the word “vanne” can also mean “valve”. I am not sure which one you need there.)
  • Refurbishment of a large part of the electrical systems
  • Complete refurbishment of the stern motor,  including changing the batteries and electronic controls
  • Opening and complete cleaning of the fuel and water reservoirs
  • Replacement of the gas appliances and all of the gas circuit
  • Refurbishment of the majority of the exterior varnish
  • Refurbishment of the sound insulation on the hold motors
  • Replacement of the exhaust water-lock
  • Renewal of the rail system
  • Repainting of the davits
  • Refurbishment and repainting of the chain wells
  • Replacement of the external ladder for bathing
  • Cleaning and painting of all of the bilges and motor hold
  • Installation of new leatherwork,   respecting the original design by the naval architect
  • Removal of the motors and complete renewal at MAN’s workshops
    • Replacement of the invertors with new
    • Replacement of the injectors

 

Un grand merci à tous ceux qui ont oeuvré à cette très belle restauration :

  • Un remerciement particulier à équipe compétente et sympatique de la SMN Port Grimaud
  • Une mention spéciale aussi pour Motor's Passion à Hyères qui a révisé totalement et bichonné les moteurs dans ses ateliers
  • A ETM Electronique aux Marines de Cogolin a posé l'électronique
  • Aux shipshandlers qui ont participé à l'équipement du bateau
  • A Midi voiles qui a refait le bimini et les tauds de cockpit
  • A la société Erton à Morsang sur Orge qui a refait toute la sellerie dans l'esprit Mies van der Rohe

Un grand merci aussi à Marc Watier, le skipper professionnel du bateau, qui a refait les vernis, beaucoup de travaux de l'étrave à la poupe et réglé de très nombreux points techniques à bord.

Aujourd'hui, tout est comme neuf et le bateau est prêt à naviguer.